近日，兰博基尼汽车有限公司宣布Urus车型在国内正式上市，该车型搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，使其0-100km/h加速时间仅需3.6s，而最高时速达可达到305km/h。据悉，兰博基尼Urus车型在国内的售价为313万元起。

在外观方面，兰博基尼Urus车型是一款极具辨识度的兰博基尼汽车，其从传奇车型LM002中汲取灵感，还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因。该车型的前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格，在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用。车辆前部的分流器和超大进气口设计，保证了气流通过车辆底部时的空气动力学效率。其前车灯为水平设置， LED大灯组仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

而该车型的车身侧面则拥有辨识度极高的车身剪影，其车身线条极具超跑的动态神韵。无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头采用2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计，使得强劲的造型线条向上延伸而环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。后车窗外缘的空气动力学叶片、悬浮式尾翼、集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。而前后六边形轮拱罩延续了LM002和Countach的设计细节，可选21-23英寸的轮辋则是在细分市场中的最大尺寸。

兰博基尼Urus车型的车尾则与Countach和Murciélago相似，车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗，整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。

在内饰方面，兰博基尼Urus车型采用全数字TFT显示屏以3D动画形式将Urus的主要信息清晰展示，并可根据驾驶者偏好进行定制。其仪表盘采用了纤长的Y字型设计，如一对银色翅膀，衔接中控台，面向驾驶者舒展开来，其采用Piano Black与Brushed Aluminum材质，另可选用铝与碳纤维组合的Open Pore实木材料。多功能的三辐方向盘内含减震器，在各种驾驶条件下增强舒适性。多功能开关直观分布于方向盘上，方便控制兰博基尼娱乐信息系统(LIS),包括车辆设置、多媒体、电话和导航。而Urus内部空间覆以单色皮革，以及Nero Ade或Grigio Octan颜色的滚边，更有其它五种可选颜色。另外还可选配Elegante和Sportivo版本的双色内饰，自由选择皮革与Alcantara材料的搭配组合。

兰博基尼Urus车型标配前排运动座椅拥有DNA记忆功能和12向调节，全电动、可加热。也可选配更奢华的18向调节、全电动的前排座椅，附加通风和按摩功能。后排标配的长座椅拥有可移动式折叠椅背，以及儿童安全座椅固定装置(ISOFIX)配件。而后排长座椅放倒后，行李空间将从616 L跃升至1596 L。座舱内兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见，通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。

而在配置方面，兰博基尼Urus车型配备了兰博基尼四轮驱动和扭矩管理系统，兰博基尼Urus的四轮驱动系统均可提供安全灵敏的动态驾控体验。此外，该车型还沿用了Aventador S上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3°：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反，最多可减少600mm虚拟轴距，提高灵活度，减小转弯半径，提升车辆的操控性。而通过Tamburo兰博基尼驾驶动态选择器，可以对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。此外，兰博基尼还在Urus上首次采用电动机械式主动防侧倾稳定系统，这一系统将车辆在颠簸路面上直行及转弯的侧倾角度降至最低，同时保证驾驶灵活性和转向反馈能力。

高级驾驶员辅助系统(ADAS)为兰博基尼Urus提供了全方位的安全保障和2级驾驶辅助(SAE认证)。依据驾驶者偏好，远光助手(High Beam Assistant)可按需将车前灯自动淡入或淡出远光模式。为了预防和减轻碰撞，标配还包括前后停车传感器和巡航控制，被称为创新性的“PreCognition(预知)”系统。此外，ADAS系统中可选配的项目包括交通管理系统、顶部摄像头和拖车连接模式。

而在动力方面，兰博基尼Urus车型则搭载了4.0 L V8双涡轮增压发动机。该款发动机的最大输出功率达到了478kW/6000rpm，而峰值扭矩则达到了850N?m/2250-4500rpm。这样的动力表现使其0-100km/h加速时间仅需3.6s;0-200km/h加速时间仅需12.8s，而最高车速可达305km/h。而与这款发动机进行搭配的则是8挡自动变速箱，紧凑高效的电液压控制行星变速箱可提供极短低速齿轮比和更长的高速齿轮比，高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，保证发动机高度灵敏。

该车型还采用了专门调校的阻尼减震系统，可以通过ANIMA自适应网络智能化管理系统自动适应不同驾驶模式;还可以根据驾驶者偏好，通过EGO自定义驾驶模式调节刚度，基于驾驶风格和路面状况的差异，实现或平稳舒适或极致动感的驾驶体验。此外，Urus还提供可选配的越野组合包，涵盖TERRA(越野)和SABBIA(沙地)两种驾驶模式，其中包括特制的强化金属保险杠，以及为雪地、森林甚至沙丘环境提供的额外地板保护。