对于品牌升级的原因，嘀嗒出行方面表示，自2017年10月开通出租车业务后，嘀嗒已经从拼车平台发展为出租车、顺风车兼具的移动出行平台，而未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车之上。

为配合品牌升级，嘀嗒出行还宣布上线7.0新版本，对首页和UI重新布局。嘀嗒出行产品副总裁朱敏表示，虽然嘀嗒出租车也遇到了产品和技术上的挑战，但他透露，截至2017年底，嘀嗒出租车已在北京、上海、天津、广州、深圳、佛山六个城市上线运行，未来将向更多二三线城市进军。平台认证出租车司机达到18万人，新增长司机占平台60%，车辆达到14.2万辆。截至昨日各城市的应答率已经分别达到：北京72%、上海78%、广州86%、天津82%、深圳83%、佛山81%。

此外，朱敏还宣布针对出租车服务推出橙星出租车计划，提出5+1服务标准，包括5个服务标准：车内无异味、座套清洁干净、车内整洁无异物、驾驶平稳、沟通有礼和1个考核标准：接单履约率。目标是计划三个月在六个城市打造出两万台诚信出租车。

嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒进入出租车领域实际上已经有了很长的想法，从网约出租车出现到现在已经四年过去，但还是存在很多问题，比如乘客体验不好、应答率变低、司机抱怨也很多，同时出租车在移动出行占比在降低。“出租车不应该被边缘化，全国有150万辆有牌照的出租车，出租车在各地也是合法的，在安全性、统一性和规范性上有优势。同时，我们推出出租车业务，也满足了嘀嗒用户的全方位的出行需求。”他还表示，未来嘀嗒出行在租车、巴士等其它出行形态方面也是有机会的，但短期内会专注于顺风车和出租车业务。

相对于其它网约出租车平台，嘀嗒出行喊出了打造一个没有快车专车的出租车平台的口号，称零元佣金不抽成，自由抢单不派单。而对于出租车业务具体的盈利模式，宋中杰表示目前嘀嗒还没有较多强调，在达到一定体量之后会考虑相应的盈利方式。(张俊)