2018年新年伊始，所有豪华车企都摩拳擦掌打算大干一场。捷豹路虎也准备了包括E-PACE在内的五款重磅车型。

然而，就在捷豹路虎蓄势待发时，胡俊却突然宣布离职。

2月24日，来自奇瑞捷豹路虎人力资源部的确切消息显示：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司市场销售与服务副总裁，兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁胡俊任期已满，即日起，现有业务暂由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰代理，联合机构客户服务执行副总裁王军协助工作。

还记得去年年底，胡俊曾对外表示：“新款揽胜和揽胜运动版会在2018年3月上市，捷豹XF Sportbrake也会在2018年初上市。”此外，捷豹首款纯电动车I-PACE和国产捷豹E-PACE也将于2018年上市。当时的胡俊对于捷豹路虎2018年的发展还充满期待。

2012年，胡俊加入奇瑞捷豹路虎担任市场销售与服务副总裁。捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之后，胡俊兼任IMSS服务执行副总裁。再一年之后，正式升任IMSS常务副总裁。

对于一个正直壮年的职业经理人来说，“任满离职”跟“想花更多时间陪家人”一样，常常都是为了给外界一个说得过去的交待。事实上，捷豹路虎近期的人士变动，已经为胡俊的离职做了铺垫。

1月2日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎宣布了一项重要人事任命：胡波与刘云良加入IMSS，分别担任市场执行副总裁、销售执行副总裁。分管市场和销售的执行副总裁到任后，均向联合机构总裁魏傅然（Frank Wittemann）汇报，常务副总裁胡俊的去留也从此时画上了问号。

2017年，捷豹路虎在国产车型持续给力的情况下，在华全年销量达14.6万辆，同比增长23%。2017年，虽然捷豹路虎创下了品牌入华以来销量历史新高，但在年度中国豪华车品牌销量排行中仅排第五，被第四名的凯迪拉克甩开近3万辆。2015年时，捷豹路虎曾跌出十万辆俱乐部，同比下滑24％，这让曾持续引领豪华品牌第二阵营的捷豹路虎元气大伤。这些或许都是胡俊离职的部分原因。

胡俊离职后，其之前负责的业务由陈雪峰暂行代理。2017年，捷豹路虎在华全年销量为14.6万辆，其中，奇瑞捷豹路虎功不可没，全年销量8.4万辆，同比增长35.2%，占中国市场销量比重达57.3%。截止到2017年底，捷豹路虎已经导入了4款国产车型，形成了“2+2+2”的产品布局。预计未来，奇瑞捷豹路的生产制造还将占用陈雪峰的很大精力，胡俊离职后，奇瑞捷豹路虎也还会另觅新人，接替胡俊的位子。