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长沙城南又多了一座上跨浏阳河的桥梁。6月14日，记者来到雨花区湘府东路和川河路交汇处、湘府东路跨浏阳河大桥项目的施工现场，看到现场的作业人员正在进行伸缩缝的施工。

（6月14日，长沙湘府东路跨浏阳河大桥项目正在进行最后的收尾工作，将在6月底前竣工移交。全媒体记者 王普 摄）

记者了解到，由于热胀冷缩的原因，桥梁段与段之间会产生位移。为防止桥梁的开裂，所以需要在桥梁上安装伸缩装置。

在现场的一座辅道桥上，该项目技术主管陈佳琪向记者介绍，“大桥全长667米，总共有四幅桥，主线的两幅桥是西接湘府路快速化高架桥，用于保证高架上的车辆过河。还有南北各一座辅道桥，用来保证地面车辆过河，我们现在走的这一幅就是北辅道桥。项目东至浏阳河东岸，是整个湘府东路项目的控制性工程。”

（湘府东路跨浏阳河大桥项目总共有四幅桥，全长667米。全媒体记者 王普 摄）

“主线两幅桥上安装了数个桥梁结构健康监测系统。湘府东路跨浏阳河大桥项目是长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁。”陈佳琪说，“这个系统就好比大桥的‘体检仪’用来监测桥梁应力变化，方便我们对桥梁从建设期到运营期进行全寿命周期的结构健康状况和性能监测，对其及时预警与维护。”

“目前项目正在进行最后的收尾工作，将在6月底前竣工移交。”陈佳琪说。

据了解，湘府东路跨浏阳河大桥主线的两幅桥设计速度80公里每小时，为双向六车道，地面辅道为城市主干路，设计速度50公里每小时，为双向六车道。未来该项目还将从黄兴大道继续东延至机场大道，成为长沙南部贯穿东西的交通主动脉，市民开车从洋湖到会展片区、机场片区将一路畅行。

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