北京时间2月6日消息，据TheVerge网站报道，过去保时捷一直以运动轿车和运动SUV而得以在业内闻名，而在不远的将来保时捷希望能够推出以性能为导向的电动汽车。

保时捷周一（当地时间2月5日）宣布，到2022年前将把对插电混动和纯电动车型的研发投资增加一倍达到60亿欧元（约合74.3亿美元）以上。

除了先前许诺将在明年推出的Mission E纯电动汽车之外，保时捷还承诺将基于同一平台开发其他车型。另一方面，保时捷还会对其所谓的“新技术、充电基础设施和智能出行领域”进行更大规模的投资。保时捷去年在美国亚特兰大推出了名为Porsche Passport 试点项目，由此正式进军智能出行领域。

保时捷执行董事会主席奥利弗·布鲁玛在一份声明中表示：“除了研发搭载内燃引擎的车型之外，我们做出加倍投资电动汽车领域的决定也是为未来设定了一个重要的工作目标。”

对于Mission E车型的研发保时捷一直在投入巨资，该车基于保时捷在2015年所推出的概念车型打造，其将成为该品牌首款全电动车型。

保时捷表示Mission E从0加速到每小时62英里只需要不超过3.5秒时间，而根据欧洲计算方式该车续航里程可达到500公里（约合310英里）。

有观点指出，Mission E实际上是保时捷对抗特斯拉Model S核心武器。因此保时捷对于Mission E的投资还包括对旗下主要的德国祖芬豪森组装工厂的升级，该工厂未来将承担Mission E的生产工作。

另一方面，保时捷还斥资打造电动汽车充电网络。保时捷在周一宣称Mission E充电时间最快不超过15分钟，因此充电基础设施的建设和布点就显得更加重要。

保时捷的电动汽车充电网本身就是大众集团充电基建设施投资的对象之一。对此保时捷方面表示，作为补充保时捷经销商也将被纳入充电网络之中。

保时捷被当作一家电动汽车制造商看待可能让人会感到有些陌生，但事实上其之前就已经推出过以性能为导向的插电混动车型，其中就包括帕拉梅拉Turobo S E·Hybrid混动车型。

全球销售

保时捷2017年全球销量再创新高，新车交付量约24.6万辆，增长4%。其中，全新Panamera成为交付量增长的主要推动力，新车交付量约2.8万辆，增长83%。

除全新Panamera外，718车型全球销量也再次刷新纪录，增长6%至2.5万辆；911跑车共交付新车3.2余万辆；时尚SUV先锋Macan是保时捷最畅销车型，交付新车量增长2%至9.7万辆。

中国再次成为保时捷全球最大单一市场，销量增长10%至7.1万辆；美国市场和欧洲市场增长2%。全新Cayenne将今年在中国和美国两大市场上市销售，外界预期该车型将使保时捷销量进一步增长。

在保持跑车领域的优势地位的同时，SUV与新能源插电混动车型成为了保时捷新的增长点。此外，插电混动等新能源模式提升了车辆的加速性能，进一步强化了保时捷作为一个追求速度的跑车的地位。