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(资料图片)

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导读

在本期谍影中，您将看到首次出现的 BMW M3 小改款测试车。另外，我们也为您带来了新一代奔驰 E 级和 BMW 5 系高性能旅行版的电脑预测图。

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保时捷新一代 Macan

几乎去掉了所有伪装

在几天前，保时捷发布了纪念 911 系列推出 60 周年的 911 S/T 官方图片。与此同时，新一代纯电动 Macan 也终于卸下了它的伪装，这让我们更加兴奋。当然，目前还不是 Macan 纯电的正式亮相，我们捕捉到的是一辆正在进行中的测试车。而它车身上主要的伪装物已经都被去除，因而可以看到其车身的细节和线条。只有在前后车灯的局部区域，仍然还带有一点伪装。例如在尾灯下部和后保险杠的边缘，贴纸遮挡了一些气流通道。另外，假的排气管现在也彻底不见踪影了。虽然当时的天气不尽人意，但我们能拍到这些照片还是颇为幸运的。这些照片也表明，Macan 纯电版距离公开的日子越来越近了。作为保时捷销量最高的车型之一，Macan 的第一次完全换代就将彻底转变为纯电车型。它将采用与奥迪共同开发的 PPE 平台，双电机的最大功率可达 600 马力左右。另一方面，第一代燃油 Macan 经过 2021 年的升级之后，仍然将继续销售一段时间。

兰博基尼 Urus 混动版

插混系统让它更强悍

兰博基尼的电动化步伐也在越走越快，其首款插电式混动超级跑车 Revuelto 已经在 7 月开始量产。而去年在全球销售了 5000 多辆的 Urus 将是下一个 " 触电 " 的兰博基尼车型。由于目前的 Urus S 和 Urus Performante 已经被抢购一空，所以插混版的超级 SUV 在 2024 年下半年上市时，将成为该系列唯一的选择。从我们这次获得的照片上可以发现，Urus 插混版测试车已经换上了量产版本的大灯，而不再是替代品，日间行车灯的形状也清晰可见。除了新设计的大灯，和前保险杠，插混版的发动机盖也有不小的变化，它会向前向下延伸到大灯之间的部分，因此其前脸的形象将会明显不同。不过让我们感到惊讶的是，是这款车的内饰也经过了大幅度的修改，整个驾驶台比现款车型稍微抬高了一些。同时，两块显示屏的尺寸变得更大了，而屏幕之间实体按键的形状也重新设计了。插混版 Urus 仍会以双涡轮增压的 4 升 V8 发动机作为基础，同时引入了 Revuelto 采用的电力驱动系统和 8 挡双离合变速箱，综合功率高达 820 马力，远超 Urus Performante。另有消息说，这台 V8 发动机的一个新版本还将用于 Huracan 的继任者——下一代 " 小牛 " 上。

BMW M3 小改款

一次真正的 " 小 " 改款

继前不久首次拍到了 M5 旅行版之后，新款 M3 轿车也出现在了我们的镜头当中。2020 年 9 月推出的代号为 G80 的 M3 现在也确实到了进行更新的时候。一般来说，宝马 M 家族的车型在改款时很少有明显的改动，看起来这次的 M3 也大抵如此。如同之前双门版和敞篷版 M4 那样，新款 M3 的变化主要体现在车灯的造型上，整个车头虽然都被伪装了起来，但看得出来与现款基本没有什么不同。我们并没有获得清晰的驾驶舱照片，鉴于 2023 年宝马已经为它升级了 iDrive8 系统和曲面显示屏，所以新款车型应该不会再做大的调整了。新款 M3 的发布日期目前还不清楚，但应该介乎于今年底和明年初之间。

梅赛德斯 -AMG E63 旅行版和

BMW M5 旅行版

英雄所见略同

诞生几十年来，奔驰 E 级和 BMW 5 系一直都是全球行政级市场上最有代表性的两款车型，无论设计、性能还是配置，它们都是同级车型追赶的标杆，两家企业也都不遗余力的将最新技术应用在这两款车型之上。

2023 年，E 级和 5 系都迎来了全新一代车型，W214 和 G60。而除了标准的轿车版本，它们的各种衍生版本也在酝酿推出中，其中高性能旅行版无疑是十分吸引人的一类。德国电脑制图作者舒尔特最近就绘就了梅赛德斯 -AMG E63 旅行版和 M5 旅行版的预测图，供我们先睹为快。

由于欧洲逐年趋严的碳排放法规和将在 2025 年实行 " 没有一台内燃机能够达标 " 的欧洲七号排放标准，高性能车型的电动化或混合动力化似乎成为了仅有的出路：新一代 E63 和 M5 都不约而同地选择了插电式混合动力系统作为动力。

梅赛德斯 -AMG C 63 S E Performance

AMG 在 S 级和 C 级上分别采用了 4.0 升 V8 和 2.0 升直 4 汽油机，新一代 E63 将顺理成章地安装 3.0 升直列 6 缸发动机。在 150 千瓦电动机的辅助下，混动系统的总功率可望达到 520 千瓦左右。另外，电池的容量应该与 C63 的 6.1 千瓦时类似，或略多一些。

BMW XM

M5 旅行版的混动系统则来源于 XM，它以 4.4 升 V8 汽油机为基础，并在 8 挡自动变速箱中集成了一台 145 千瓦的电动机，从而达到 550 千瓦的总功率。但有消息说，为了让 XM 保持旗舰地位，同样的这套混动系统在 M5 上将被略微调弱到 530 千瓦。

无论是 E63 还是 M5，插电式混合动力系统的加入不仅让它们满足了严格的排放法规，还明显提高了它们的动力性能。看来，它们之间的竞争故事还将在电动化时代继续下去。

撰文丨阿来

图片| SH Proshots

版式丨兔子

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