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1980年，第一台四驱Quattro诞生，凭借着出色的四驱性能和稳定的表现，在此后的四十多年的时间里，Quattro逐步成为最知名的四驱代名词。如今在几乎奥迪的全系产品中，我们都能见到Quattro的身影。不过为了控制成本、提升实用性等种种因素，如今血统最纯正的纯机械Quattro，只有奥迪的旗舰车型才会使用，那在电控四驱大放异彩的今天，机械Quattro还是不是四驱的最优解呢？这台奥迪Q7会给我们答案。

外观方面，Q7前脸设计采用奥迪Q家族经典八边形镀铬中网，搭配磨砂银饰板的保险杠，内部带有六根垂直饰条，配合饱满的轮眉及大尺寸轮圈，更具硬派气息。新车共提供7种车身颜色与5款轮圈造型可选，在S line套件加持下，车身包围均采用喷漆处理，还可选装对比色车身包围。此外，55TFSI S尊贵型还特别升级了碳纤维后视镜外壳，进一步彰显运动气质。

动力方面我们试驾的55TFSI车型搭载EA839 3.0T V6涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为340马力（250kW），峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，Quattro机械全时四驱系统自然也不会缺席。

总结一下Quattro的体验，机械四驱最大的优势就是直接迅速，在沙漠这种低附着力的路面条件下，Q7的这套纯机械Quattro可以迅速的锁止打滑侧车轮，帮助你快速脱困，而且相比于分时四驱，全时四驱的Quattro并不需要你去操作复杂的差速锁。所以这次进沙漠给我的最大感受就是那句经典名言：“你随便踩，剩下的交给Quattro”。

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